Le Pont Catinat sauvé des eaux de l’Huisne

« Alors que l’entretien, la remise en état, voire la reconstruction des ouvrages d’art sur nos 6 000 kilomètres de routes départementales, nécessitent d’y consacrer chaque année un important budget, le Conseil départemental est de plus en plus fréquemment confronté à des dépenses imprévues, souvent conséquentes, pour paliers des dégâts imputables aux intempéries », explique le président du Conseil départemental, Christophe de Balorre. Il relève, notamment, « les désordres imputables aux séquences de gel-dégel suivies de précipitations, aux violents orages et, comme en ce moment, aux chaleurs caniculaires qui provoquent la fonte des enduits de surface et l’arrachement des revêtements de chaussée ».

L’importance du sinistre a fait craindre un impact direct sur l’ouvrage d’art à triple voute, qui a été finalement épargné. En revanche, la chaussée a aussitôt accusé un effondrement prononcé, affectant à la fois la route, qu’il n’était plus possible d’emprunter, et le cours d’eau, dont l’écoulement se trouvait contrarié.

Parallèlement à la sécurisation des lieux, c’est en urgence que le Conseil départemental a formalisé la procédure préalable à la remise en état. Avec deux contraintes majeures et incontournables : recueillir l’avis de l’Architecte des bâtiments de France, car le Pont Catinat est un patrimoine classé, et obtenir les prescriptions des services de l’État, au titre de la Police de l’eau et de l’environnement.

Une fois les feux au “vert”, les travaux ont pu être lancés, pour un coût de 334 000 €, entièrement pris en charge par le Conseil départemental. La principale dépense concerne la reconstruction complète du mur de soutènement, dont le dimensionnement, supérieur à celui du précédent, renforce sensiblement sa résistance.

Conduite par l’entreprise ATS (Application Travaux Spéciaux), de Ballan-Miré, près de Tours (Indre-et-Loire), l’opération n’a pas échappée à des complications liées à la présence du cours d’eau, qu’il a fallu provisoirement détourner, et à la proximité du pont, patrimoine d’exception. Les difficultés d’approvisionnement du chantier en pierres de taille sont venues contrarier le planning et reporter la fin de chantier de quelques semaines. La phase de remblai, conduite par l’entreprise ornaise TTA, de Joué-du-Bois, est désormais engagée. Suivra la réfection de la structure de chaussée et de la couche de roulement.

« Une attention particulière a été portée à cette opération qui, dès le départ, cumulait les difficultés. Toutefois, en lien avec la municipalité, le Conseil départemental a tout fait pour pénaliser le moins possible les habitants du secteur et la vie du bourg de Mauves-sur-Huisne. Dès que les conditions de sécurité ont pu être réunies, la circulation a été partiellement rétablie, en dehors des horaires de travaux, qui seront effectivement achevés avant la fin septembre », témoigne le président de Balorre.

Pratique : La circulation sur la Départementale RD 9 à hauteur du Pont Catinat (Mauves-sur-Huisne) est rétablie en dehors des horaires de chantier et sécurisée par alternat à feux tricolores : toute la journée les week-end et jours fériés, uniquement de 19h à 7h en semaine. Exceptionnellement :  ouverture toute la journée du 14 au 23 août inclus.